
11 月 5 日,威馬汽車官宣,小威隨行 App 即日起重新上線 iOS 和安卓平臺。
圖片來源:威馬汽車
威馬官方表示,通過技術團隊的努力,我們成功恢復了小威隨行 APP 的主要功能,具體如下:
● 藍牙車控:通過藍牙連接車輛后,進行車輛門窗、后備箱、尋車等控制;
● ?遠程車控:當遠離車輛時通過小威隨行控制車輛門窗、空調、尋車功能;
● ?藍牙鑰匙:通過小威隨行啟動車輛;
● ?車輛信息同步:通過小威隨行界面查看車輛門窗狀態、剩余電量、續航里程等信息。
此外,威馬汽車還恢復了過往注冊賬號及車輛信息,如果用戶曾經下載并注冊過小威隨行 App,可直接登錄原有賬號。
小威隨行 App 試運行階段支持車型為:威馬 EX5(可旋轉小屏版)與威馬 EX6。威馬汽車稱,更多威馬車型適配工作,將依法依規持續推進。
此前兩日(11 月 3 日),威馬汽車通過其官方微信公眾號發布海報,配文稱"好事將近,敬請期待"。此次海報發布,向外界傳達向好跡象,或預示其復興進程進入新階段。
更早之前的 9 月,威馬汽車官方公眾號發布了一則題為《致供應商白皮書》的推送,根據公開信息,威馬的四公司——威馬汽車科技集團有限公司、威馬智慧出行科技上海股份有限公司、蘇州威馬智慧出行科技有限公司及威馬汽車制造溫州有限公司,已于 2025 年 4 月 3 日經法院裁定批準重整計劃,并由深圳翔飛正式接管。
至于如何復興,威馬態度頗為激進,給出了三階段方案。
第一階段聚焦于復產與銷量恢復(2025-2026 年),計劃在 2025 年 9 月復產 EX5 和 E5 車型,年度銷售目標為 1 萬臺,并力爭達到 2 萬臺。同時,海外市場布局已被提上日程,主要是計劃在泰國布局 KD 工廠,開拓東南亞、中東市場。未來,威馬將進一步開拓中亞、歐洲等市場,稱到 2026 年出口占比將達到 30%。
第二階段定為 2027-2028 年,目標是年銷量提升至 25 萬至 40 萬輛,并推進高階輔助駕駛車型量產,加強 AI 技術研發,并啟動 IPO 籌備工作。
第三階段(2029-2030),威馬意圖于 2030 年挑戰年銷量 100 萬臺、營收 1200 億元的目標。
在產品層面,威馬計劃覆蓋純電及增程技術路線,并在未來五年內推出 10 款以上新車型,包括轎車、SUV 和 MPV 等產品。
資金保障方面,據悉,翔飛正與金融機構積極對接,為威馬設備升級、供應鏈恢復及運營擴展提供保障。翔飛初期預計投入 10 億元用于相關領域的重啟工作。
團隊構建方面,目前已組建 143 人的專業團隊,并正在加快招聘以形成 400 人規模的核心團隊。在某招聘平臺上,翔飛以 " 翔飛新能源集團 " 名義發布 84 個崗位,該集團總部設在上海,招聘崗位辦公點主要在上海和溫州。
據相關消息,威馬設計與采購中心自 6 月起已經有了漸漸復工的跡象,威馬汽車的官方 APP、官網及客服渠道尚未恢復正常運營,這些細節似乎暗示著全面復蘇仍需些許時日。
據悉,威馬汽車成立于 2015 年,曾是國內造車新勢力中的領先企業,2018 年至 2020 年間銷量表現突出,銷量一度比肩甚至超越"蔚小理",但 2022 年以來多次被曝出工廠停產、經銷商閉店等問題。
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